一架次航班输入17例,民航总局颁布首例“熔断令”!
（壹）、月11日南航CZ392达卡至广州航班因输入17例确诊病例触发民航总局“熔断令”，自6月22日起暂停该航线运行4周。以下是详细情况：事件背景6月14日，国家民航总局开出自4日宣布新规后10天来的首份“熔断令”。
（贰）、熔断指令是中国民用航空局根据2020年6月4日发布的《民航局关于调整国际客运航班的通知》有关规定，对触发航班熔断条件的航班，采取的熔断措施。
（叁）、月1日民航局对多个国际航班发出熔断指令，涉及荷兰皇家航空、德国汉莎航空、东方航空、南方航空的多条航线，熔断措施自12月6日起生效。熔断指令涉及的具体航班及措施荷兰皇家航空公司 KL831航班（阿姆斯特丹至杭州）熔断原因：11月15日入境航班确诊新冠肺炎旅客6例。
（肆）、中国输入病例压力巨大：2021年12月，自美返中航班上出现数百名输入病例，导致多条中美航线轮流熔断。截至1月6日，境外输入现有确诊病例978例，1月6日当天新增58例，输入病例的持续增加直接触发熔断机制。熔断范围广泛：2022年1月，中国民航局对近20家中外航司发出熔断指令，涉及近20个国家。
（伍）、已确认熔断航班LO93（华沙-天津）熔断原因：5月18日航班输入病例至少6例，可能达7例，触发民航局熔断机制。熔断班次：6月8日、6月15日两班确认取消，与前期预测一致。背景补充：LO93为波兰航空运营的中波航线，近期因输入病例频发多次熔断。
（陆）、年4月21日熔断快报核心结论：沙特航空SV884因累计6例确诊触发熔断机制，5月12日/19日两班被追加熔断；其他多航班因输入病例进入预警或清零状态。
1月3日起瑞典直飞回国航班被勒令熔断
（壹）、自2022年1月3日起，中国国际航空公司CA912航班（斯德哥尔摩至北京，周六入境）被勒令熔断4班，同时取消其奖励航班CA911/912（斯德哥尔摩至北京，西安分流，周一入境）。
（贰）、LO9KL83CA72DL283（周五）：自1月3日起熔断2班。CA9AF198（周一）：自1月10日起熔断4班。W5081：自1月10日起熔断2班。其中，KL831和DL283因缺乏细节数据，此前未能进行预警。对于其余已预警的航班，建议回国的小伙伴们在收到预警时即做好备用计划，以免因熔断导致行程受阻。
（叁）、达美DL283（底特律-上海）：12月20日航班7人阳性，熔断1月7日、14日两班。东航MU588（纽约-上海）：12月13日航班5人阳性，熔断1月3日、10日两班（周一航班，周三不受影响）。美联航UA857（旧金山-上海）：12月26日航班7人阳性，可能熔断周六航班。
（肆）、已确定熔断的航班国航CA912（周五飞北京）熔断时间：1月3日起熔断4班。影响：周五从斯德哥尔摩飞往北京的航班将暂停4周。神鹰航空DE8442 熔断时间：12月27日起熔断2班。影响：德国法兰克福至中国的航班暂停2周。波兰航空LO93 熔断时间：1月3日起熔断2班。影响：华沙至中国的航班暂停2周。
（伍）、CA770 洛杉矶-深圳：熔断1月11日、18日、25日、2月1日、8日、15日共6班。MU588 纽约-上海：1月3日、10日、24日航班已取消。稳飞航班购买建议 提前购票时间：如果近期回国，暂时不要提前太多买票，越远的日期航班是否稳飞不好预估，最早提前2-3周购买较为合适。
（陆）、LO93 华沙-天津：从1月3日起断4班。CA722 明斯克-北京：将断1月14日、28日两班。IB2821 马德里-上海：将断1月4日、11日两班；IB2823已取消。CA770 洛杉矶-深圳：将断1月11日、18日两班。濒临熔断的航班：厦航MF830 洛杉矶-厦门（12月22日）：发现4例，濒临熔断。
民航局推国际客运航班熔断新政:最短时间2周起
（壹）、中国民航局调整后的国际客运航班熔断新政主要内容为：航空公司同一航线航班，入境后核酸检测结果为阳性的旅客人数达到5个的，暂停该公司该航线运行2周；达到10个的，暂停该公司该航线运行4周。“熔断”的航班量不得调整用于其他航线，“熔断”期结束后，航空公司方可恢复每周1班航班计划。
（贰）、民航局于8月7日起对国际定期客运航班熔断措施进行优化调整，回国难度降低。调整后的熔断措施对确诊旅客人数达到5例的航空公司单一入境航班，当确诊旅客占比达到该航班入境旅客人数4%时，暂停运行1周。当确诊旅客占比达到该航班入境旅客人数8%时，暂停运行2周。熔断的航班量不得调整用于其他航线。
（叁）、停运时间：调整后不再从第四周开始停运，而是根据确诊旅客占比立即停运1周或2周。超级大熔断：调整后的熔断机制中未提及超级大熔断，可视为取消。
民航局对一个入境航班发出熔断指令
民航局对加拿大航空公司AC025航班（温哥华至上海）发出被10次熔断的航班成南京疫情源头了熔断指令被10次熔断的航班成南京疫情源头，自2月28日起继续暂停该航班（周六入境）运行4班被10次熔断的航班成南京疫情源头，熔断的航班量不得用于其他航线。 具体说明如下被10次熔断的航班成南京疫情源头：熔断触发条件根据民航局规定被10次熔断的航班成南京疫情源头，航空公司某一入境航班确诊新冠肺炎旅客达到一定数量时，将触发熔断机制。
民航局对中国国际航空公司CA934航班（巴黎至天津）发出了熔断指令，具体情况如下：熔断触发条件：4月21日入境的CA934航班确诊新冠肺炎旅客达10例，触发熔断机制。熔断执行措施：首次暂停：根据此前熔断指令，该航班自4月25日起暂停运行2班。追加暂停：自5月9日起，继续暂停该航班运行4班。
月7日民航局对中国国际航空公司CA946航班（卡拉奇至郑州）发出熔断指令，因8月25日入境航班确诊5例新冠肺炎旅客，自9月13日起暂停运行2周，熔断航班量不得另作他用，且航空公司需做好旅客服务工作。
熔断原因该航班于9月21日入境时，发现5例新冠肺炎确诊旅客。根据民航局熔断机制，当入境航班确诊病例达到一定阈值时，将触发熔断指令，以降低跨境疫情传播风险。 熔断措施内容 暂停运营时间：自10月11日（航班入境之日）起，暂停该航班运营2个班次。
月18日，中国民航局再发“熔断”指令，对俄罗斯航空SU208航班采取“熔断”措施。至此，该航班“熔断”时间累计将达8周。
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