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【央视新闻客户端】

　　本月初，旧金山市发生大面积停电事故，导致 Waymo 旗下自动驾驶出租车集体抛锚并造成交通堵塞。这一事件引发公众担忧：自动驾驶汽车运营商是否已具备应对地震、洪水等重大突发事件的能力？

　　社交媒体流传的视频显示，12 月 20 日，太平洋瓦电公司一座变电站发生火灾，造成旧金山市约三分之一区域断电，交通信号灯全面瘫痪。作为城市街头随处可见的出行工具，谷歌母公司Alphabet旗下 Waymo 的自动驾驶出租车，纷纷在十字路口停滞不前，双闪警示灯持续闪烁。事故发生后，Waymo 暂停了所有运营服务，直至次日才恢复。

　　此次事故再次引发外界呼吁，要求对这一尚处萌芽阶段但发展迅猛的行业加强监管。目前，特斯拉、亚马逊旗下 Zoox 等多家企业正竞相在多个城市扩张自动驾驶出租车服务。

　　卡内基梅隆大学计算机工程学教授、自动驾驶技术专家菲利普?库普曼表示：“如果企业连停电这样的突发状况都应对不当，监管机构若不采取行动，要求企业出具能够妥善应对地震等极端场景的证明，那就是严重失职。”

　　Waymo 于本周二发布声明回应称，其自动驾驶出租车设计有应对交通信号灯失灵的方案，默认将此类路口视为四路停车让行路口，但车辆偶尔会发出指令，请求工作人员进行人工确认核验。该公司提到，事故当天，旗下车辆顺利通过了 7000 余个无信号灯路口，但 “大面积停电导致人工确认请求量激增”，进而 “造成响应延迟，加剧了本已拥堵不堪的道路交通压力”。

　　全球范围内的自动驾驶出租车运营商，均不同程度地采用人工远程接入技术 —— 即行业内所称的 “远程操控”—— 对车辆进行监控与操作。以 Waymo 为例，该公司配备了一支 “车队应急响应” 人工团队，当自动驾驶系统（Waymo Driver）遇到特殊路况时，团队会对系统发出的问询作出回应。

　　然而，此类远程协助技术存在明显局限性。乔治梅森大学自主与机器人研究中心主任、前美国道路安全监管机构顾问米西?卡明斯指出，Waymo 此次故障事件，凸显出监管自动驾驶出租车运营商技术应用规范的迫切性。

　　她表示：“远程操控技术的核心价值，在于当自动驾驶系统无法正常响应时，由人工介入接管。联邦政府必须出台针对远程操控技术的监管规则，确保在发生重大系统故障时，具备备用远程操控方案。”

　　负责为自动驾驶出租车测试与商业运营发放许可的加州机动车管理局及加州公用事业委员会均表示，已介入调查该起事件。

　　加州机动车管理局称，正在与 Waymo 及其他自动驾驶汽车制造商协商应急响应相关改进措施，同时正着手制定监管条例，以确保远程操控人员 “在安全规范、责任认定及响应时效方面达到高标准要求”。

　　一记 “警钟”

　　自动驾驶汽车的部署与商业化进程，难度远超预期。企业不仅需要投入巨额资金保障技术安全性，还需应对事故引发的公众抗议 —— 多起碰撞事故已导致多家企业被迫关停业务。

　　2023 年，通用汽车旗下自动驾驶公司 Cruise 发生一起备受关注的事故，其自动驾驶出租车拖拽一名行人行驶，随后监管机构吊销了该公司的运营许可，最终迫使 Cruise 全面停止业务。

　　不过，自动驾驶出租车行业近期重回公众视野。特斯拉于今年早些时候在得克萨斯州奥斯汀市推出自动驾驶出租车服务，首席执行官埃隆?马斯克承诺将加快业务扩张。Waymo 自 2009 年从谷歌自动驾驶项目起步，多年来发展稳扎稳打，目前也已提速扩张步伐。

　　Waymo 目前拥有超 2500 辆自动驾驶汽车车队，业务覆盖旧金山湾区、洛杉矶、菲尼克斯都会区、奥斯汀及亚特兰大等多个城市。

　　该公司表示，车辆现行的人工确认流程制定于早期部署阶段，现阶段正结合当前业务规模进行优化升级。Waymo 正在推进全车队系统更新，为车辆加载 “特定停电场景应对程序”，助力车辆在突发状况下更果断地完成导航决策。

　　卡明斯与库普曼均认为，一旦自动驾驶出租车运营商的车队规模超过特定阈值，监管部门应增设许可条件，强制要求企业具备应对大规模系统故障的充足能力。

　　库普曼警告称：“这次只是停电事故，若是发生地震，后果不堪设想。这起事件无疑是一记警钟。”

12月18日，唐和霞（前）和同事一起查看亚马逊电商平台的美心集团页面。

数据显示，2025年上半年我国跨境电商进出口总值达1.37万亿元，比2024年同期增长10.3%。跨境电商行业的快速发展带动岗位需求迅速增加。在2025年人社部公示新增的17个新职业中，“跨境电商运营管理师”这一职业也赫然在列。

重庆是我国第二批设立跨境电子商务综合试验区的城市，有越来越多的当地企业投入到跨境电子商务的业务中。29岁的唐和霞已经在位于重庆的门窗企业美心集团工作6年，2025年从新媒体运营岗位转为负责跨境电商业务，成为跨境电商运营管理师。

她说，现在中国产品价格实惠、质量可靠，越来越受世界各地的消费者青睐。美心集团也于今年设立专门从事跨境电商的部门，她和同事邓勇、文渝一起加入了这个团队。

他们的主要工作是通过亚马逊等海外电商平台，用外语销售公司产品，回复消费者咨询，以及提供定制、售后等服务。他们还进行市场分析，针对外国客户的偏好，及时调整和优化电商平台页面和服务模式。

唐和霞介绍，有些人以为跨境电商只是和外国人进行语言交流，但其实更需要了解海外客户的生活习惯、思维方式。她举例道：“比如欧洲客户可能会要求在门上加装牛奶投递口，非洲客户可能希望在门的夹层中增加钢板。”

这些跨境电商运营管理师既是“销售员”，要熟知产品的特性，也是“翻译官”，需要准确向公司生产部门传达外国客户的要求，更是“文化中介”，要理解世界各地消费者不同的偏好和需求。

另一项唐和霞很喜欢的工作是拍摄创意短视频。她和同事在海外社交媒体上发布短视频，让万里之外的客户了解企业产品和公司文化，扩大品牌影响力。

《中国跨境电商人才培养白皮书》提到，2025年我国跨境电商人才供给缺口达400万人。

唐和霞坦言，公司在跨境电商方面刚刚起步，她的工作也还有很多需要进步的空间。但她非常看好这个岗位和职业前景，希望通过创新和努力，叩开更多通往世界的“门”，让世界越来越认可中国品牌。

新华社记者 唐奕 摄pagebreak

12月10日，邓勇（左一）向唐和霞（左二）介绍与海外客户沟通的技巧。

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12月15日，物流部门的工作人员正在运送门类产品。

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12月15日，邓勇（左一）和唐和霞（右一）为来现场选购的海外客商介绍产品。

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12月10日，唐和霞（左）、文渝（中）和邓勇拍摄介绍产品的短视频，准备发给海外定制产品的客户。

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12月10日，唐和霞（左）在技术部门与同事沟通海外客户的定制需求。

新华社记者 唐奕 摄pagebreak

12月10日，唐和霞（左二）和文渝（左一）在拍摄创意短视频。

新华社记者 唐奕 摄pagebreak