北京地铁昌平线事故初步调查情况公布

（壹）、北京地铁昌平线事故初步调查结果为雪天轨滑导致后车制动失效引发追尾昌平进入应急状态，无人员死亡昌平进入应急状态，市政府已成立调查组进一步追责整改。 具体说明如下昌平进入应急状态：事故概况：12月14日18时57分，北京地铁昌平线西二旗至生命科学园上行区间发生两列列车追尾事故，造成部分乘客受伤。

（贰‌）、年12月14日北京地铁昌平线列车追尾事故造成3人重伤、70人轻伤、130人骨折，无人员死亡，直接经济损失约950.8万元，事故被认定为生产安全责任事故，18人被建议追责问责。 具体说明如下：事故概况2023年12月14日18时52分许，北京地铁昌平线西二旗站至生命科学园站上行区间发生两列列车追尾事故。

（叁‌）、月14日北京地铁昌平线发生车厢断裂事故，30余人受伤但无人员死亡。以下是关于此次事故的详细情况：事故经过：12月14日，北京地铁昌平线在运行过程中，突然发生接触轨断电事件，导致列车紧急制动。由于惯性作用，车厢内许多乘客摔倒，同时车厢连接处断裂成两节，车厢内陷入黑暗。

（肆）、昌平线地铁事故发生于2023年12月14日18时52分许。 事故基本情况 事故地点位于北京地铁昌平线西二旗站至生命科学园站上行区间，两列列车发生追尾。据官方通报，事故导致130人骨折，无人员死亡，其中3人重伤、70人轻伤，直接经济损失约950.8万元。

（伍‌）、北京地铁昌平线车厢分离事故初步判定为设备故障与人为因素叠加导致，已启动追责机制。 事故核心原因 此次事故的直接原因为车厢连接装置突发机械故障，可能与设备长期高负荷运转及维护周期未达标有关。同时，调查中发现部分操作人员存在应急响应延迟，进一步加剧了事故后果。

（陆）、地铁昌平线两次事故处理的核心结论：车厢连接部件故障与追尾事故均引发系统性整改，重点聚焦应急响应、伤员救治与长效安全机制建设。 紧急应对措施 2025年11月7日事故中，地铁公司立即停运故障列车并启动维修，同步成立事故调查组深入分析故障原因。

昌平线地铁事故是什么时候的事情

事故概况2023年12月14日18时52分许昌平进入应急状态，北京地铁昌平线西二旗站至生命科学园站上行区间发生两列列车追尾事故。事故导致3人重伤、70人轻伤、130人骨折，无人员死亡，直接经济损失约950.8万元。经北京市应急管理局调查认定，该事故为生产安全责任事故。

事故概况昌平进入应急状态：12月14日18时57分，北京地铁昌平线西二旗至生命科学园上行区间发生两列列车追尾事故，造成部分乘客受伤。事故发生后，市委市政府主要领导赶赴现场指挥，交通、消防、卫健、公安、应急等部门及属地政府迅速响应，开展抢险救援、伤员转运和乘客转移工作。

事故经过昌平进入应急状态：12月14日，北京地铁昌平线在运行过程中，突然发生接触轨断电事件，导致列车紧急制动。由于惯性作用，车厢内许多乘客摔倒，同时车厢连接处断裂成两节，车厢内陷入黑暗。乘客在混乱中纷纷寻找自己昌平进入应急状态的手机等个人物品。

昌平线地铁事故发生于2023年12月14日18时52分许。 事故基本情况 事故地点位于北京地铁昌平线西二旗站至生命科学园站上行区间，两列列车发生追尾。据官方通报，事故导致130人骨折，无人员死亡，其中3人重伤、70人轻伤，直接经济损失约950.8万元。

地铁昌平线两次事故处理的核心结论：车厢连接部件故障与追尾事故均引发系统性整改，重点聚焦应急响应、伤员救治与长效安全机制建设。 紧急应对措施 2025年11月7日事故中，地铁公司立即停运故障列车并启动维修，同步成立事故调查组深入分析故障原因。

北京昌平:昌平区仍处于洪水和地质灾害红色预警,务必远离

北京昌平区目前仍处于洪水和地质灾害红色预警状态昌平进入应急状态，市民需高度警惕并远离相关风险区域。具体信息如下昌平进入应急状态：预警状态昌平进入应急状态：昌平区已解除暴雨黄色预警信号昌平进入应急状态，但洪水和地质灾害红色预警仍在持续。风险原因：河道行洪：长时间行洪导致堤防浸泡，削弱昌平进入应急状态了其稳定性。土壤含水量：极高含水量使土壤抗剪强度降低，易引发地质灾害。

北京昌平发洪水了。北京市水文总站于31日11时升级发布洪水红色预警，结合昌平区当前雨情，7月31日12时至8月1日8时，北运河流域出现红色预警级别洪水，昌平区水务局于31日12时发布洪水红色预警。

北京昌平区有洪水。据北京市昌平区气象局16日20时30分发布暴雨蓝色预警，目前昌平区长陵站小时降水超30毫米，预计当前至23时昌平区小汤山镇、崔村镇、北七家镇、马池口地区、沙河地区、南邵镇、百善镇、东小口地区、城北街道、城南街道、十三陵镇、延寿镇、兴寿镇将出现短时暴雨。

紧急封闭管理!北京已有三所学校报告疫情!

北京已有三所学校报告疫情昌平进入应急状态，其中中国传媒大学实行应急封闭管理昌平进入应急状态，另两所学校分别为北京化工大学昌平校区和中央民族大学附属中学，累计至少57例感染，两起疫情尚未发现社会面外溢情况，总体可控。中国传媒大学疫情及管理措施 9月9日16昌平进入应急状态：10，朝阳区发现1名新冠肺炎初筛阳性人员，为中国传媒大学在校学生。

月6日以来，北京接连发现3起校园相关疫情，涉及两所高校、一所中学。感染者中，绝大多数为学生学校高度重视，快字当头，立即启动应急预案，自17时起对校园实行应急封闭管理，坚决阻断病毒传播，守护广大师生的平安健康。

北京高校开学后，京外返校学生需做核酸检测，高校实行相对封闭管理，“十一”假期能否离校将视疫情情况确定，家长送新生不能入校，军训在满足防疫需求下正常进行。

北京的幼儿园将如期开园开学，并在开园后实行封闭管理，具体防疫要求如下：延续已有有效疫情防控措施 返园前签订承诺书：幼儿园将继续要求家长在返园前签订疫情防控个人承诺书，明确家长在幼儿健康监测、行程管理等方面的责任，确保家园协同落实防疫要求。

北京有多所采用封闭式管理的私立学校，这些学校管理严格、教学水平高、师资力量有保障，以下为部分学校名单及学费情况：北京海淀区尚丽外国语学校 教学特点：以教学为中心，重视基础知识和基本技能训练。从小学开始实施“3MI英语教学实验”，注重提升学生英文优势，使学生听、说、读、写能力大幅提高。

整体防控措施从严从紧的必要性：为持续巩固当前良好态势，北京市仍保持一系列从严从紧措施。除暂缓中小学幼儿园返校外，还包括：暂缓恢复餐饮机构堂食：减少人员聚集，降低疫情传播风险。

突然断电!北京昌平线“车厢断裂”30余人受伤:乘客满地找手机!_百度...

（壹）、月14日北京地铁昌平线发生车厢断裂事故，30余人受伤但无人员死亡。以下是关于此次事故的详细情况：事故经过：12月14日，北京地铁昌平线在运行过程中，突然发生接触轨断电事件，导致列车紧急制动。由于惯性作用，车厢内许多乘客摔倒，同时车厢连接处断裂成两节，车厢内陷入黑暗。

（贰‌）、北京地铁车厢脱离事故已致30余人受伤 昨晚18：57，地铁昌平线西二旗站至生命科学园站上行区段发生一起列车车厢脱离事故，导致列车迫停区间。事故发生后，相关部门迅速响应，应急、消防、卫健、交通等救援力量立即到达现场，并开展了紧急救援工作。

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